9月29日上午10时，京藏高速百葛服务区。秋日阳光洒在停车场上方一排深蓝色的光伏板上，车棚下多台新能源汽车正在充电，不时有车辆补电完成后驶离。
 

“速度挺快，进服务区接杯水、买点东西，20分钟左右，电量就能从40%充到80%了。”市民董先生拔下超充枪，手机屏幕上显示充电已完成。他告诉记者，自己的车使用的是高压平台，与超充桩十分匹配，“如果普通快充桩，40%补到80%可能要四五十分钟，用超充桩十来分钟就够了。”
 

百葛服务区是不少出京游玩、返乡车主的必经之地。记者实地探访发现，服务区内设有34个充电车位，其中2台超充桩，其余为250千瓦快充桩。进站的车辆以京牌为主，也有不少河北、天津等外地牌照。“晒太阳”就能发电的光伏车棚是服务区的一大亮点，车棚顶部铺设的光伏板将太阳能转化为电能，直接为新能源汽车提供绿色电力，实现“绿电直充”。
 

北京首发工贸公司能源事业部副经理张思婷介绍，面对即将到来的国庆出行高峰，服务区特别新增了一台临时充电桩和一辆移动充电车，加上固定车位，最多可同时为37台车充电。工作人员说，这台正在“待命”的移动充电车，相当于一个车用“移动充电宝”，一般约19分钟就能将车辆电量从30%快充至80%，同时为两辆新能源车充电。一旦固定充电车位饱和，移动充电车可及时投入应急保障，额外服务6台车。若车辆在服务区周边遇到特殊情况需要“救急”，移动充电车还能随时开出去临时补电。

 

“现场我们会派工作人员值守，进行充电秩序引导和志愿服务，同时提醒大家快充快走，充到70%至80%即可离场，避免长时间占用车位。”张思婷说。据她观察，今年出行高峰时段有所提前，预计9月30日至10月1日上午将是充电集中高峰，返程高峰可能从10月6日持续至10月7日。
 

董先生的便利体验，折射的是北京超充服务网络的整体布局。北京市城市管理委车用能源站管理处一级主任科员倪广丽告诉记者，按照“适度超前、供需匹配、稳步推进”原则，北京已建成1300座超充站、1.8万余把超充枪，全面覆盖高速服务区、交通枢纽、景区商圈、国省干道等重点场景，建成全域立体超充服务网络。

 

记者了解到，在高速公路方面，北京市域内高速公路服务区已实现充电设施全覆盖，共设置充电桩632个、充电车位848个，其中360千瓦以上的超充车位100个，充电车位占比24.2%。首发工贸所辖9个服务区共376个充电车位，已实现超充桩100%全覆盖，配备标准化二级超充站点及多座换电站。
 

安全可靠的背后，是全市保障体系的全面运转。国网北京电力提前完成重点区域105座充电站、1614台充电桩的两轮专项“体检”。在国网北京电力23座超充站，具备超级快充电池技术的车辆10分钟内可完成补电。针对京津高速永乐店、京藏高速百葛、京港澳高速窦店等充电流量较大的高速服务区充电站，增设5台临时应急充电桩，灵活扩充高峰时段充电能力。“双节”期间实行“线上监控+现场巡查”双重保障模式，投入105名现场运维人员，依托数字化运维平台实时监控场站运行状态，快速响应车主充电诉求。
 

为应对国庆大客流，北京市城市管理委员会已启动“双节专项保障”模式，通过“车桩站”一体化平台，对全市所有重点充电场站实施全天候在线监测、数据研判和统一调度指挥。如遇车流量较大、充电需求增加等情况，将按需投放临时充电桩及移动充电车等临时充电设备。国庆期间，全市将投放临时充电设施11台。
 

倪广丽表示，北京将持续完善全域立体超充服务网络，以全方位、精细化、高效率的双节充电服务保障，让每一位新能源车主都能够安心出发、畅行旅途，让绿色低碳出行成为越来越多人的选择。
 

编辑：任靖