重庆“开往春天的列车 ”。王正坤摄
杨珂对花枝蔓叶有一种近乎倾心的执念。在重庆这座有山有水的立体城市里，作为重庆市风景园林规划研究院园林设计师，她更有机会为山水作画，泼墨生花。
迎着朝阳，重庆轨道交通2号线佛图关段鲜花盛放，轨道列车穿行花海，开往春天，成为重庆网红打卡地。
而让轨道列车与花海完美融合的“开往春天”设计理念，就出自杨珂所在的设计团队。荒坡复绿，陡崖花开，在他们看来，这趟列车更像是开往生态的“春天”。
陡崖的春天
鹅岭是重庆渝中半岛的制高点，瞰胜楼将两江风光尽收眼底，入夜灯海，尤为壮丽。沿鹅岭而下，佛图夜雨，洪崖滴翠，构成了重庆主城中央山脊线最唯美的画卷。
这里，也是重庆轨道交通、山城步道的交汇处，闻名遐迩，游人如织。但特殊的地理环境让佛图关沿线的陡崖边坡渐渐出现了滑坡、崩塌等问题，边坡陡崖的稳定性与防护成为重庆生态治理的关键。
早在2019年，结合“山城”的特点，重庆市城市管理局就开始筹备推进坡坎崖绿化美化工作，重点对中心城区城市“秃斑”进行治理，其中包括对城中山体和轨道沿线的打造，佛图关轨道沿线就在其中。
杨珂和设计团队负责为这段陡崖进行复绿美化。“宜木则木、宜花则花、宜草则草。”杨珂告诉记者，尊重自然、恢复自然是他们遵循的唯一原则。他们决定采用植物或植物与GRC塑石假山材料相结合的方式，代替纯工程防护，起到稳固边坡、防止土壤流失的作用。
具体来说，就是要利用植物防护坡面，既防止雨滴击溅，减小径流量与产沙量，减缓径流流速，增加土壤下渗，又增加坡面糙率，提高土体的抗剪强度。在土石质边坡整体稳定的情况下，利用植物根系涵水固土的原理来保障坡面层的稳定性，起到美化环境、保护生态的作用，也更有自然感。
杨珂介绍，基于此，他们的首要任务就是选择能在恶劣条件下种植成活的先锋草本植物，再与灌木、乔木相互搭配，实现乔、灌、草有机结合、合理配置植物结构，恢复其生态平衡，增强群落的稳定性和生物多样性，以最小的人工干扰，正向改善生态环境。
由此，他们先选择开花色叶植物，完善补充了花灌木、地被系统等。借助一系列修复措施，植物群落重构、生态系统重建，陡崖也迎来了满是绿色的“春天”。
列车的春天
开往春天的列车。王正坤摄
边坡治理为“春天的故事”开了个好头。
佛图关段是重庆轨道交通2号线穿行的必经之处。列车从大坪站的隧道穿越而出，阳光扑面，佛图关山崖、嘉陵江碧水构成了这一地段“网红气质”的基础。那么，如何成就这一“网红”地呢？
杨珂和团队多次乘坐列车穿行，在崖边步道思索：“要让列车内外游客有不同的观赏感受。”经过实地走访，他们决定让原本暗色调的山脊线增添一条“绿中透彩，花带环腰”的亮色带，使之形成独特的山脊景观带。
而且这条景观带一定要让乘客在乘坐轨道交通的过程中，瞬间感受到窗外景观变化的视觉冲击力。因此，对植物品种的选择就显得尤为重要。
“这种植物要能克服坡面陡峭、土壤贫瘠、山体面朝北、日照时间不够等不利因素。”杨珂对花枝蔓叶的了解，在此刻发挥了重要作用。经过多次优化完善，既耐阴耐旱，生长能力又强的“美人梅”脱颖而出，成为杨珂和团队的最佳选择。
虽然名为“美人梅”，但其实是蔷薇科李属的植物，杨珂说，它是由重瓣粉型梅花与红叶李杂交而培育出来的新品种，被广泛运用到园林绿化中。
由于受地势和现场环境限制，施工机械无法进入，项目建设只能靠人工作业，大规格乔木无法种植，所以沿线种植的美人梅看上去要比市街绿化种植的小一些。
另外，现场有不少区域的土质很差，无法适应植物生长。为了规模化种植，先在山坡上打坑，再填种植土，最后才将“美人梅”种进去，保证了“美人梅”能靠近轨道“扎堆”。
实际上，簇拥轨道列车的粉色花海惊艳了春天，也成就了列车的“春天”。重庆住建委相关负责人也向记者表示，如今，不仅更多的游客选择乘坐重庆轨道交通2号线欣赏这片花海，佛图关段的山城步道也人山人海，成为重庆春天最红的打卡地。重庆轨道交通2号线被网友称为“开往春天的列车”。
生态的春天
花海成就了列车，列车也成就了花海。为了提供更好的观赏体验，重庆市城市管理局又在此处新栽植了樱花、三角梅、梨花等开花乔木，花期各不相同，四季都有花开。此外，还增设了观景平台、步道、座椅、雕塑、停车场等设施，方便市民出行赏花。
“推窗见绿、出门见景、四季见花、处处花香”，重庆市城市管理局相关负责人告诉记者，为消除城市绿化“秃斑”、增加城市绿量、修复城市生态，重庆正加强对城市坡地、堡坎、崖壁的绿化美化，以“生态优先，绿色发展”为基本原则，尊重自然、顺应自然、保护自然，为市民提供更绿色、生态、休闲的城市人居生态环境和绿色空间。截至2021年12月，重庆中心城区坡坎崖绿化美化累计完成项目309个，面积1410.27万平方米；中心城区以外的区县累计完成项目1043个，面积1601.24万平方米。
春风起，所有美好如约而至。杨珂不止一次在春天的时候来到佛图关段，面对眼前的列车、花海与举起手机不停拍照的游客，她有点“小骄傲”，也有点“小确幸”：这是陡崖与列车的春天，也是杨珂的春天，更是生态的“春天”。
