“近年来，我国水运绿色低碳智慧发展明显加快，服务的质效也在持续提升。1—5月煤炭、矿石通过铁路、水路、封闭式皮带廊道和新能源汽车等绿色运输方式的疏港比例进一步提升到92.7%和79.1%。”交通运输部总工程师、水运局局长李天碧在今日举行的国务院新闻办公室发布会上说。

今年7月11日是我国第19个航海日，主题是“扬帆新丝路，奋楫新格局”。其中，“扬帆新丝路”旨在倡导要充分发挥航运在“21世纪海上丝绸之路”建设中的优势作用，进一步加强国际航运交流合作共赢，推动国际航运更高质量发展。“奋楫新格局”是希望通过加快推进航运高质量发展，更好地服务构建新发展格局，保障国际物流供应链稳定畅通，促进世界经济和贸易的复苏。

“今年以来，交通运输部着力强化水运绿色智慧转型，例如自动化码头规模位居世界首位，正以实际行动推进水运高质量发展，奋力当好中国式现代化的开路先锋。”交通运输部副部长付绪银表示。

正是在这样的背景下，我国水运绿色低碳智慧发展明显加快，服务的质效也在持续提升。

港口加快绿色转型。绿色港口的标准体系不断完善，《水运工程节能设计规范》《港口工程绿色设计导则》等标准先后发布，推动了港口绿色低碳转型。另外，长江经济带船舶和港口污染防治长效机制逐步建立，船舶污染物的来源可寻、去向可溯，构建了多部门联合监管和互联网监管格局，基本转入常态化运行。

船舶绿色发展积极推进。我国积极构建清洁低碳用能体系，大力推进重点区域、重点航线、重点船舶靠港使用岸电。长江经济带1.2万艘船舶完成了受电设施改造，今年1—5月，长江经济带港口和水上服务区岸电使用将近4000万吨，同比增长54%。同时，积极推进新能源清洁能源船舶发展，截至目前全国约有LNG动力船舶450艘，电池动力船舶约有150艘。

“下一步，我们将继续推进水运清洁低碳转型和创新驱动发展，统筹推进绿色港口、绿色船舶发展，断增强水运发展的新动能，加快建设交通强国水运篇。”李天碧说。